Re: ファンが回りません・・・  2008/ 5/ 4 3:51 [ No.1898 / 1899 ] 
 
 投稿者 :  
rising_sun1965  
  
 
 
 NO.１８９５の記述は、間違っていたので訂正致します。前の内容は忘れて下さい。ゴメンナサイ。

ニンジャにはファンを回す為の、９７℃ファンスイッチセンサー（ラジエター左横）と、１１０℃ファンスイッチセンサー（サーモスタット右横）が有り、以下の働きをしています。

●イグニッションオフの場合

アッパーカウル内左側に有る、ファンスイッチ切替リレーに、イグニッションスイッチからの電気が来ない為、９７℃ファンスイッチセンサーに切替わります。リレーはバッテリーと直接つながっている為、ラジエター出口の水温が９７℃以上あると、ファンが回ります。

●イグニッションオンの場合

�@油温が１２０℃以下の時
オイルパン前方に有る、１２０℃油温スイッチセンサーがオンの状態なので、イグニッションスイッチからの電気が、ファンスイッチ切替リレーに流れ、１１０℃ファンスイッチセンサーに切替わります。そして、サーモスタット内の水温が、１１０℃以上になると、ファンが回ります。

�A油温が１２０℃以上の時
１２０℃油温スイッチセンサーがオフの状態になり、イグニッションスイッチからの電気が、ファンスイッチ切替リレーに流れなくなり、９７℃ファンスイッチセンサーに切替わります。そして、ラジエター出口の水温が、９７℃以上になると、ファンが回ります。

�B１２０℃油温スイッチセンサーを外した時
１２０℃油温スイッチセンサーが、オフの状態と同じなので、９７℃ファンスイッチセンサーのままで、ずっと固定されます。なので油温に関係無く、ラジエター出口の水温９７℃以上で、ファンが回る様になります。


kojiro900rさんのニンジャは、イグニッションオフで、９７℃ファンスイッチセンサーが機能してファンが回り、その状態からイグニッションオンにすると、ファン切替リレーに電気が流れ、１１０℃ファンスイッチセンサーに切替わり、ファンが止まってしまう状態だと思います。

なので、１１０℃ファンスイッチセンサーの不良か、１１０℃ファンスイッチセンサーに来るまでの、配線不良ではないでしょうか。確かめる方法は、以下の通りです。

エンジンが冷えている状態で、イグニッションオンにします。１１０℃ファンスイッチセンサーからカプラを外し、カプラに手持ちの配線をつなぎ、バイクの通電可能な金属部分にアースさせます。

正常ならば、アースした瞬間にファンが回ります。回らない場合は、１１０℃ファンスイッチセンサーに来るまでの配線を、確認してみて下さい。回る場合は配線が正常なので、１１０℃ファンスイッチセンサー自体の不良だと思います。

９７℃ファンスイッチセンサーの方は、正常に機能していると思うので、点検の必要は無いと思いますが、点検する場合は、イグニッションオフ・エンジンが冷えた状態で行い、前述の様にボディーアースさせて、ファンが回れば正常です。イグニッションオンにすると、ファンは止まります。

あと、社外手動ファンスイッチの片側配線が、ちゃんとボディーアースされていないと、ファンが回らなくなるので、それも確認した方が良いと思います。

ファンスイッチ切替リレーと、１２０℃油温スイッチセンサーの方は、イグニッションオンで、１１０℃ファンスイッチセンサーの方に、切替わっていると思うので、多分正常に機能しているのではないかと思います。

ファンスイッチ切替リレーの方を、注文してしまったみたいで、大変申し訳ありません。  
 

 
 補足です。

そういえば、オイルパン前方に有る、１２０℃油温スイッチセンサーのカプラを外せば、９７℃ファンスイッチセンサーの方に、ずっと固定されるので、とりあえずの応急処置になりますね。

kojiro900rさんのニンジャは、９７℃ファンスイッチセンサーが生きていると思うので、カプラを外す事により、イグニッションオン・オフ・油温に関係無く、ラジエター出口の水温９７℃以上で、ファンが回る様になると思います。